Laadkabel verlengen: mag dat?

Je laadkabel komt net niet bij de laadpoort van je auto. Dan ligt een verlengkabel voor de hand, en online vind je ze ook gewoon: een kabel met aan de ene kant een type 2-contrastekker en aan de andere kant een type 2-stekker. Toch is het antwoord kort: een laadkabel verlengen mag niet. Hieronder lees je waarom, en wat je wel kunt doen.

Waarom mag een laadkabel niet verlengd worden?

De internationale norm voor laden, IEC 61851-1, is er duidelijk over. Tussen laadpunt en auto zit één kabel. Een verlengset of een tweede kabel erbij mag niet, en een verloopstuk tussen de stekker en de laadpoort ook niet. Fabrikanten bouwen laadkabels daarom zo dat je ze niet aan elkaar kunt koppelen: twee type 2-stekkers passen niet in elkaar.

Daar zijn twee redenen voor:

• Een extra verbinding wordt warm. Een auto laadt urenlang met een hoge stroom. Elke koppeling is een plek met extra weerstand, waar warmte ontstaat en waar vocht bij kan. Juist daar beginnen problemen.
• De laadpaal krijgt verkeerde informatie. In de stekker van een laadkabel zit een weerstand die de laadpaal vertelt hoeveel stroom de kabel aankan. Met een verlengstuk ertussen weet de paal niet meer welke kabel er echt aan hangt. Een dunne verlengkabel aan een kabel voor 32 A kan dan meer stroom krijgen dan hij aankan.

Kun je twee laadkabels aan elkaar koppelen?

Nee. Twee gewone laadkabels passen niet op elkaar, en een koppelstuk dat het wel mogelijk maakt, valt onder hetzelfde verbod. Het maakt ook niet uit hoe goed de koppeling is: het probleem is de extra verbinding en de verkeerde informatie aan de laadpaal, niet de kwaliteit van het onderdeel.

Mag een verlengsnoer bij een mobiele lader?

Ook niet. Een mobiele lader steek je in een gewoon stopcontact en laadt urenlang met tot 16 A. Een gewoon verlengsnoer of een stekkerdoos is daar niet voor gemaakt. Een kabelhaspel is nog gevaarlijker: de brandweer waarschuwt dat een opgerold snoer zo heet kan worden dat de isolatie smelt, met kortsluiting en brand als gevolg. Hoe je veilig laadt aan het stopcontact, lees je in opladen via het stopcontact.

Wat kun je wel doen als je kabel te kort is?

• Kies een langere laadkabel. De veiligste en meestal ook goedkoopste oplossing. Onze laadkabels type 2 zijn er in 5, 7,5, 10 en 15 meter, in 11 kW en 22 kW.
• Kies een mobiele lader met een langere kabel. Laad je aan het stopcontact, dan is er de mobiele thuislader van 3,7 kW ook in 10 meter.
• Parkeer anders. Zet de auto met de laadpoort naar de laadpaal. Vaak scheelt dat meer dan een paar meter kabel.
• Laat het laadpunt dichterbij zetten. Een installateur kan de laadpaal verplaatsen of een buitencontactdoos op een aparte kring aanleggen, dichter bij de plek waar je parkeert. Vraag een erkende elektricien om een prijs, inclusief keuring.

Twijfel je over de lengte? Meet de route van laadpaal tot laadpoort, niet de rechte afstand, en tel er een meter bij op. Hoe dat precies gaat, lees je in de juiste lengte voor je laadkabel.

Hoe lang mag een laadkabel zijn?

Laadkabels zijn er meestal tot 15 of 20 meter. Langer is zelden nodig en wordt onhandig: hoe langer de kabel, hoe zwaarder hij is en hoe meer ruimte hij in de kofferbak inneemt. Een lange kabel kost ook een fractie meer energie, maar dat verlies is zo klein dat je het in de laadtijd niet merkt. Kies dus de lengte die je nodig hebt plus een meter speling, en niet meer. Een kabel die in lussen op de grond ligt, slijt sneller en is een struikelblok; leg je hem over het voetpad, check dan eerst wat je gemeente toestaat.