Wat is een mobiele thuislader en hoe werkt hij?

Een mobiele thuislader, ook wel noodlader, stopcontactlader of ICCB genoemd, is een laadkabel waarmee je je elektrische auto kunt laden zonder laadpaal. Je steekt hem in een geaard stopcontact op een aparte kring, of in een krachtstroomaansluiting, en in je auto, en het laden begint. Zo laad je thuis zonder laadpaal. In dit artikel lees je hoe hij werkt en wanneer hij een goede keuze is.

Hoe werkt een mobiele thuislader?

Een gewone laadkabel is een passieve kabel: de laadpaal regelt hoeveel stroom er loopt. Een stopcontact kan dat niet. Daarom heeft een mobiele thuislader halverwege de kabel een regelunit, een kastje dat de rol van laadpaal overneemt. Die unit:

• vertelt de auto via de signaaldraad hoeveel stroom hij mag trekken;
• schakelt de stroom pas in als de stekker in de auto vergrendeld is;
• bewaakt lekstroom en schakelt direct uit bij een fout;
• meet bij goede modellen de temperatuur in de stekker en verlaagt de stroom als die te warm wordt.

Aan de ene kant zit een Type 2-stekker voor je auto, aan de andere kant een stekker voor het stopcontact: een gewone randaardestekker of een CEE-stekker voor krachtstroom.

Hoe snel laad je met een mobiele thuislader?

Dat hangt vooral af van de aansluiting, niet van de lader:

Een nacht van tien uur aan een gewoon stopcontact is dus goed voor 100 tot 200 kilometer. Voor de meeste woon-werkritten is dat genoeg. Meer rekenvoorbeelden vind je in welke laadsnelheid kan ik verwachten.

10 of 16 ampère?

Een stopcontact op een kring die je deelt met andere apparaten, is niet gemaakt om urenlang 16 ampère te leveren. Vooral in oudere woningen kan dat warmte geven. Sommige mobiele laders kun je daarom lager zetten, bijvoorbeeld op 10 ampère. Onze mobiele thuisladers laden altijd met 16 ampère: je hoeft niets in te stellen, maar het stopcontact moet wel op een aparte kring zitten. Hoe je dat controleert, lees je in hoe installeer en gebruik ik een mobiele thuislader.

Voor wie is een mobiele thuislader geschikt?

• Je rijdt gemiddeld niet te veel kilometers per dag en laadt 's nachts thuis bij.
• Je hebt (nog) geen laadpaal, bijvoorbeeld omdat je huurt of net elektrisch rijdt.
• Je rijdt een plug-in hybride met een kleine accu, die in een paar uur vol is via een stopcontact.
• Je hebt een tweede adres, zoals een vakantiehuis, waar een laadpaal niet loont en een stopcontact op een aparte kring zit.

Laad je dagelijks veel kilometers of wil je snel laden zonder na te denken, dan is een vaste laadpaal handiger. De afweging staat in laadpaal of mobiele thuislader.

Wat heb je nodig om te beginnen?

• Een geaard stopcontact op een aparte kring, of een krachtstroomaansluiting met CEE-contactdoos.
• Een auto met een Type 2-laadpoort.
• Een kabel die lang genoeg is om zonder verlengsnoer bij je laadpoort te komen.

Zit er al een stopcontact op een aparte kring waar je parkeert, dan heb je geen installateur nodig. Zo niet, dan legt een installateur een aparte kring met een buitencontactdoos aan, of een krachtstroomcontactdoos als je sneller wilt laden. Of laden aan het stopcontact voor jou genoeg is, en wat het kost, lees je in elektrische auto opladen via het stopcontact.

Welke mobiele thuislader kies je?

Laad je via een gewoon stopcontact, dan is de mobiele thuislader 3,7 kW de logische keuze. Heb je een krachtstroomaansluiting, dan laad je met de krachtstroomversie vele malen sneller. Waar je bij de keuze verder op let, lees je in hoe kies ik de juiste mobiele lader. Of bekijk alle mobiele thuisladers.