Welke kabel heb je nodig voor je laadpaal?

Bij een laadpaal horen twee kabels. De voedingskabel loopt van de zekeringkast naar de laadpaal en brengt de stroom. De laadkabel loopt van de laadpaal naar je auto. De eerste legt een installateur aan, de tweede koop je zelf, tenzij je laadpaal er een vaste kabel aan heeft. In dit artikel lees je hoe je ze allebei goed kiest.

Welke voedingskabel heb je nodig voor een laadpaal?

Dat bepaalt de installateur, en dat is met reden. De dikte van de kabel hangt af van drie dingen: het vermogen van de laadpaal, de afstand tot de zekeringkast en hoe de kabel loopt (door de muur, langs de gevel of door de grond). Een kabel die te dun is voor de afstand, verliest onderweg te veel spanning en wordt warm. Het AREI begrenst daarom het spanningsverlies; de installateur rekent uit welke doorsnede daarbij hoort.

Als richting:

• 11 kW (3 fasen, 16 ampère): bij een korte afstand vaak 5 aders van 2,5 mm²; bij een langere route 5 x 6 mm².
• 22 kW (3 fasen, 32 ampère): meestal 5 x 6 mm² of dikker, afhankelijk van de afstand.

Let op de laadpaal zelf. De Zaptec Go en Go 2 hebben aansluitklemmen tot 6 mm², volgens de installatiehandleiding. Is er een dikkere kabel nodig, dan komt er een tussenstuk bij; ook dat regelt de installateur.

Grondkabel naar een laadpaal op de oprit

Staat de laadpaal los van het huis, dan gaat de voedingskabel door de grond. Daarvoor gebruikt de installateur een kabel die in de grond mag liggen, meestal in een beschermende buis. Zo kan de kabel later ook weer vervangen worden zonder de oprit open te breken. Vraag in je offerte na hoe de kabel loopt: graafwerk en afstand bepalen een groot deel van de installatiekosten.

Beveiliging in de zekeringkast

Elke laadpaal krijgt een aparte kring met een differentieelschakelaar. De Zaptec Go en Go 2 hebben een ingebouwde detectie van gelijkstroomlekken. Daardoor volstaat een gewone differentieelschakelaar type A in de zekeringkast en is het duurdere type B niet nodig. In België schrijft het AREI hetzelfde voor: type B, of type A met 6 mA gelijkstroomdetectie, en na de aanleg volgt een keuring van de installatie.

Hoe de installatie stap voor stap gaat en wat je zelf mag doen, lees je in laadpaal zelf installeren of laten doen. Vraag je elektricien een vaste prijs voor de aanleg, inclusief kabel, kring en keuring.

Is mijn aansluiting genoeg voor een laadpaal?

Voor 11 kW heb je een driefasige aansluiting nodig, 3N400V met 25 ampère of meer. Op een monofasige aansluiting laad je maximaal 7,4 kW. Een laadpaal van 11 kW trekt 16 ampère per fase; dan blijft er genoeg over voor de rest van het huis. Laadt de auto terwijl de oven en de warmtepomp aan staan, dan zorgt load balancing ervoor dat de hoofdzekering niet springt. Hoe dat werkt, staat in slimme laadpaal: load balancing en zonnepanelen.

Voor 22 kW is 25 ampère per fase niet genoeg: dan trekt de laadpaal 32 ampère per fase. Daarvoor heb je een zwaardere aansluiting nodig, en die kost eenmalig én via het capaciteitstarief elk jaar meer. Bovendien laden de meeste auto's thuis niet sneller dan 11 kW, ook niet aan een paal van 22 kW. Voor de meeste woningen is 11 kW daarom het verstandige maximum.

Welke laadkabel heb je nodig voor je laadpaal?

Heeft je laadpaal een contactdoos, dan heb je een laadkabel type 2 naar type 2 nodig, ook wel een mode 3-kabel genoemd. Alle laadpalen van Zaptec hebben zo'n contactdoos, net als de meeste andere laadpalen voor thuis. Dezelfde kabel past ook op elke openbare laadpaal in Nederland en België.

Het vermogen van de kabel kies je op je auto, niet op de laadpaal:

• Laadt je auto met hooguit 16 ampère per fase, en dat geldt voor de meeste auto's, dan is de laadkabel van 11 kW genoeg. Een zwaardere kabel laadt geen minuut sneller.
• Laadt je auto met 32 ampère, op één of drie fasen, dan heb je de laadkabel van 22 kW nodig.

Een 22 kW-kabel werkt ook op een laadpaal van 11 kW, en andersom is het veilig. In elke stekker zit een weerstand die de laadpaal vertelt hoeveel stroom de kabel aankan. De laadpaal levert nooit meer dan dat. Een te lichte kabel is dus niet gevaarlijk, maar kan je auto wel afremmen. Weet je niet hoeveel ampère je auto trekt? Lees welke laadkabel heb ik nodig of zoek je auto op met de keuzehulp.

Welke lengte?

Thuis aan je eigen laadpaal is 5 meter vaak genoeg als de auto er recht voor staat. Zit de laadklep aan de andere kant of parkeer je achteruit in, kies dan 7,5 of 10 meter. Langer is niet beter: een lange kabel is zwaarder en ligt eerder in de weg. Meer over de juiste lengte lees je in hoe kies ik de juiste lengte.

Laadpaal met vaste kabel of met contactdoos?

Bij een laadpaal met vaste kabel hangt de kabel er altijd aan. Dat is makkelijk: je hoeft hem niet uit de kofferbak te halen en niet nat terug te leggen, schrijft de ANWB. Een contactdoos is flexibeler: je kiest zelf de lengte, en de kabel kan mee voor onderweg. Een vaste kabel is volgens Zaptec meestal zo'n 5 meter, en die lengte zit eraan vast.

Bij Zaptec hoef je niet te kiezen. De Zaptec Go, Go 2 en Pro hebben een contactdoos, maar je kunt een kabel er blijvend in vergrendelen via de app. Dan werkt hij als een vaste kabel, en niemand anders kan hem eruit halen. Hoe zo'n vergrendeling werkt, lees je in het vergrendelsysteem van een laadkabel. Veel mensen leggen zo een tweede kabel thuis vast en laten de andere in de auto liggen. Met een kabelhouder aan de muur ligt hij netjes van de grond.

Op zoek naar een laadpaal? Bekijk onze laadpalen van Zaptec.