Alles over laden, zonder verkooppraat

Mobiele thuisladers lijken op elkaar, maar verschillen in stekker, vermogen, instelbaarheid en beveiliging. Met deze vijf vragen kies je de lader die past bij jouw aansluiting en je...

Met een mobiele thuislader laad je je elektrische auto zonder laadpaal, via een gewoon stopcontact of een krachtstroomaansluiting. Hier lees je hoe hij werkt, wat hij kan en...

In de winter wordt je laadkabel stugger, kan de laadpoort vastvriezen en laadt je auto trager. Met een paar eenvoudige gewoontes laad je ook bij vorst zonder gedoe.

Een laadkabel vraagt weinig onderhoud, maar wat je doet, maakt veel verschil. Met schone stekkers, goed opbergen en af en toe een controle gaat je kabel jaren mee.

Een laadkabel die lauwwarm aanvoelt na een paar uur laden is normaal. Een stekker die te heet is om vast te houden niet. Zo zie je het verschil...

Tijdens het laden zit je laadkabel aan twee kanten vast: in de auto en in de laadpaal. Dat is een veiligheidsfunctie. Zo werkt het, en zo krijg je...

Ja, met een Type 2-laadkabel laad je thuis, op het werk en aan vrijwel elke publieke laadpaal in Europa. Wel zijn er een paar dingen om rekening mee...

Een universele laadkabel klinkt als een kabel die overal op past. Voor Type 2 klopt dat bijna altijd. Of hij ook betrouwbaar is, hangt af van dingen die...

Laadkabels variëren sterk in prijs, terwijl ze van buiten op elkaar lijken. Het verschil zit in koper, stekkers, mantel en keuring. Zo zie je waar je voor betaalt.

Een laadkabel die net te kort is, kun je niet gebruiken. Een kabel die veel te lang is, ligt in de weg. Zo meet je de lengte die...

Of je op 1 of 3 fasen laadt, bepaalt hoe snel je auto vol is. Maar alleen als je auto, je laadpaal en je aansluiting meedoen. Zo zit...

Voor bijna elke elektrische auto in Europa is het een type 2-kabel. De echte keuze zit in de stroom per fase die je auto aankan en in de...